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张海迪:零的突破为北京冬残奥会奠定良好基础

2019-04-26 12:39 来源:中华网

  张海迪:零的突破为北京冬残奥会奠定良好基础

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至于京东自营的嫡系硬件产品和杂牌军硬件产品,谁会在游戏体验上给玩家们带来关于更好的心理暗示,相信是不言而喻的。文章称,像往常一样,我们要说的是地球不会被这颗巨大小行星撞上。

  作为一个选本,《新世纪先锋诗人三十三家》自然有自己的偏见,但相对于众多的同类作品,它具有较高的公信力。而京东尽管没有对应的硬件支持,却希望通过为用户群更为庞杂的腾讯游戏来达成这样一个认证。

  《遭遇以及事实》自序(节选)暂停进化5而戈1无花果树飞起来连着完整的根须它一边往高处飞起根须上的泥土在往下掉叽叽喳喳的鸟儿在它周围凌乱的翻飞有追上去的鸟儿被落下的泥土砸到翅膀在空中闪一下我这才发现在光秃秃的枝桠上有一颗鸟巢2我的母亲是失眠的母亲她总对我说睡不着啊一想到你们这样或者那样就睡不着啊有很多睡不着的人我的母亲睡不着是因为她的孩子不是这样就是那样这除了我的妹妹我的妹妹已经去世我从没听到我的母亲说想起我的妹妹就睡不着3我的母亲永远坐在火炉边整个冬天我的父亲在她周围忙着做早餐午餐晚餐或者去晾衣服我的父亲瞎了一只眼睛现在一只耳朵也快聋了聋了好他说现在很多声音并没有必要听见可是和我聊天他总把耳朵凑到我嘴边让我想起和情人入睡时耳边的呢喃4高原已经冻住了五天我的父亲和我的母亲为了避免滑倒给他们的孩子增加负担五天没出门所以他们没发现他们的无花果树飞了我并不是出门看到的是因为无花果树就在我的窗前我也懒得告诉他们有些事物飞了就飞了就像我的妹妹要她是飞了而不是自杀她就会舒服得多5一些人已经自杀另一些人在寻找一起自杀的伙伴还有一些人说酝酿也不对应该在抵抗自杀的情绪我的母亲失眠与他们无关我的母亲失眠是因为我和我姐不是这样就是那样我的母亲也不会担心我们自杀或者她想已经自杀一个了不会有第二个了更不会有第三个了6一个别人它过得好不好与另一个别人有什么关系呢在这儿总归是等着看美国笑话的这是有大抱负的抱负小一些的就是等着邻居遭殃朋友破产这不在下午一个街坊来访刚进门就和我母亲说某某家的儿子真的疯了呢枉费去上了个大学我突然感叹要不说打虎亲兄弟上阵父子兵呢它说哎呀我还没发觉你什么时候回来的7我在担心那只小喜鹊我记得它的样子我在夏天偷窥过它从无花果树的鸟巢出来在树枝上跳跃或者啄一枚快熟的无花果一会儿它回来不是鸟巢的问题而是整棵树相当于整个家园都消失了它该怎么面对它会不会万念俱灰我开始构思一只小喜鹊会采取什么样的方式从高处跳下但不动翅膀或者朝高速的汽车迎面飞去-诗人而戈-我花了很长时间思考,我究竟在遭遇什么?我想,无论我身处任何地方,这都是一个必要的问题。网吧到网咖一字之差谬以千里从网吧到网咖,虽然只有一字之差,却蕴含了整个行业的变化。

2010年,1人户和2人户占我国全部家庭户的近40%,共计亿户。

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  现在直播比较难做,只有头部主播有签约机会。

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  你甚至不用在意自己是老玩家还是新玩家,从骨灰主机Atari2600到《守望先锋》还是SANRIO的抢钱大队凯蒂猫、酷企鹅、大眼蛙。在英国班伯里(Banbury)牛津附近的一个测试实验室的监督下,华为向英国销售设备。

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大飞机C919今日首飞 浙江制造的不应只有舱门
2019-04-26 13:08:24来源:浙江在线作者:记者 刘乐平

  浙江在线5月5日讯(浙江在线记者 刘乐平)十年磨一剑,全民网红C919今天下午就要迎来首飞啦!先来一组帅照饱饱眼福。

  嫌不过瘾?没关系,再来看个视频,认识一下C919首飞机组机长蔡俊(尖叫可以有,虽然他也听不到)。

  再奉送一张蔡俊手迹照片。

  比比看,我为C919造了啥

  下面言归正传。这些天,全国各地的媒体都在比比比——"我为C919造了啥"。随口问度娘,就能拉出一长串清单。把C919大卸八块的话,几个主要部分大概是这么包干的,看图——

  再来看看笔者从度娘处搜罗的资料。

  上海:C919是在中国商飞上海浦东总装基地完整总装的。在大型客机总装基地的带动下,上海将形成完整的航空产业链;

  南京:C919大飞机的液压、燃油、环控三大系统,运用在C919外壳与内壳之间的功能性材料"超细航空级玻璃棉";

  成都:C919机头,这是从中航工业成飞民机公司装配下线的;

  沈阳:沈飞民用飞机公司承担了C919大型客机后机身前段、后机身后段、垂直尾翼、发动机吊挂、APU舱门等任务;

  天津:作为飞机核心系统之一,座舱环境控制系统,即大飞机的呼吸系统是由天津大学助力设计;

  江西:C919前机身/中后机身(约占机体份额的25%)的制造,由江西洪都航空工业集团公司(以下简称洪都公司)承担;

  西安:中机身、中央翼、缝翼、襟翼由西安飞机工业集团有限公司制造;

  哈尔滨:翼身整流罩、前、主起舱门等由哈尔滨飞机工业集团有限公司制造——

  这份名单可以列很长很长……公开报道显示,国内有22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制。

C919主要系统以及大件的研制生产单位

(点击可放大)

  巨头背后的地方竞争

  看完了别人家的宝贝,再回头看浙江。C919身上当然也有浙江元素,主要是两大部件:C919大飞机APU舱门是由西子联合控股有限公司旗下的西子航空生产制造的;防鸟撞板和发动机上的隔热材料出自浙江美盾。

▲位于杭州大江东的西子航空

  上面提及,C919研制是由国内22个省份、200多家企业、36所高校等通力合作完成的。分工合作,任务不同,技术含量当然大不一样。看看上海、西安、成都、南京等兄弟城市,他们承担的任务,有的是飞机核心系统,有的是机头、机身,有的是中央翼。平心而论,与这些地方比,C919的浙江元素远远谈不上浓墨重彩。

  这么说绝非长别人志气,灭自己威风。读者诸君可以回头看看上面那份名单,它们背后都有一个共同的身影,中航工业。

  这是个什么公司?笔者去官方网站查了下官方简介:"中航工业是由中央管理的国有特大型企业,是国家授权投资的机构,于2019-04-26由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。"

  "为交通运输提供先进民用航空装备",这是中航工业的使命之一。这家国有特大型企业分公司分布在全国各地,其中就包括为C919造机身的西安飞机工业集团、为C919造机头的成飞民机、为C919造翼身整流罩、前、主起舱门的哈尔滨飞机工业集团——

▲西安、沈阳、南昌等传统航空工业强市,是在国家三线建设、中航工业布局下发展起来的

  看出了点什么?嗯,参与C919研制的核心力量其实大多是国企,及其分布在全国各地的子公司。浙江有点不一样,为C919提供APU舱门的西子航空,是一家地地道道的民营企业,而且是C919大飞机项目的一级机体结构供应商中唯一的民营企业!

  这个局面跟中国航空制造业布局有关。哈尔滨、西安、成都、沈阳、南昌等传统航空工业强市,是在国家三线建设、中航工业布局下发展起来的。浙江由于地处东南沿海前线,因而在高端制造业布局中未被列入。就此而论,没有获得国家层面的产业布局一直是浙江制造的短板所在。

  上述种种原因,导致浙江航空制造业整体发展相对缓慢、产业规模偏小。国家发改委高技术产业司的统计数据显示,2011年浙江航空工业总产值仅0.71亿元,仅占全国的0.05%。这几年,浙江航空工业虽有发展,但这一状况并未产生根本性的变化。

  一次次磨砺,一层层蜕变

  在这种格局下,我们重新来审视,一家民营企业凭借一己之力挤进了C919供应商的名单,而是C919大飞机项目的一级机体结构供应商中唯一的民营企业,这是多么值得骄傲的事情?!

  这些年来,笔者曾多次贴身采访过西子联合控股的董事长王水福,深知民营企业进入航空制造的不易。8年前,王水福以花甲之年"二次创业"。在进入航空制造领域之前,他为农机做过配套,造过电梯、工业锅炉、盾构机——

▲2019-04-26,在波音项目落户舟山签约仪式现场,笔者与王水福合影

  民营企业转型进军航空制造有多么不容易?讲个故事吧,几年前,西子航空承接了蛟龙600飞机中机身部件上9个金属舱门。飞机在水上滑行时,8个投水舱门是在水下的,因而对舱门的密闭性、耐腐蚀性要求非常高。

  拿舱门身上涂的绿色的漆来说,部件组装完成后,要经过表面处理,除了去掉生产过程中可能沾上的油污等杂质,更重要的是通过处理在表层产生一层氧化膜,有了这层氧化膜再涂漆,漆结合力将大大提高。生产过程的每一个环节几乎都是一次跨学科的融合。

▲西子航空承担的蛟龙600大型水陆两用飞机投水舱门和后顶部舱门

  航空制造对制造过程的严密要求,对过去习惯了粗放生产的浙江民营企业而言不啻是一次洗礼。一次次磨砺,一层层蜕变。

  王水福曾说,"对航空板块,我们准备拿出十年的功夫'温火炖老鸭'。慢不得,也急不来。我总结了两句话:过程越做越痛苦,方向越做越清晰。"

  时代给了浙江机会

  先天不足,基础又不好,浙江制造在航空制造领域还有什么机会?读者诸君有没有注意到,这次参与C919研制的地区,除了传统航空工业强市之外,也有上海、天津、珠海等近年来抓住机遇快速发展的新兴航空城市。

  后发也可以先至,天津是浙江的好榜样。空客落户之后,天津空港经济区已引进60多个航空项目,航空产业飞速发展,已成为天津支柱产业,目前已初步形成飞机总装、研发、维修、部附件组装、零部件制造等全产业链。"大飞机"也成为天津一张亮丽的名片。

  波音的到来,是时代给浙江的机会。笔者从有关部门了解到,波音737完工和交付中心项目即将开工。

  现在,浙江各级政府和企业家们都已经意识到,航空制造是浙江制造迈入中高端,融入全球产业链的一个重要入口。如果浙江的企业在这一轮的整合和拓展中成功进入波音的产业配套体系,并加大参与国家大飞机产业的份额,将大大促进浙江制造业转型升级、爬坡过坎,这将对浙江制造未来几十年产生极为深远的积极影响。

  航空制造产业需要大量资金投入,由此而言,浙江发展航空制造还有一个优势,浙江民间资本雄厚,完全可以于短期内集中资源在某个航空制造专业领域发展,使其成为该领域内的世界高端企业,走出一条类似于德国中小装备制造业企业的高、精、专之路。

  最后,浙江挺进航空制造业还有一大法宝:我们有一位长期在航天领域任职的、顶顶懂行的领导。话不多说,你懂的。

  热气腾腾的首飞仪式之后,让我们静一静。首飞成功并不是大功告成,这距离C919在国际竞争中真正站稳脚跟,路还长着呢!

  民航市场,第一你要能造出来。第二你光是能造出来还不行,得技术过硬,造的好:又便宜又好使,安全可靠性能高;第三你有了技术造出好飞机还不够,还得摸准市场的脉搏,造出符合市场需求,符合消费者需要的好飞机。

  降温膏药一

  上面这些无一不是历史悠久、技术牛逼的老牌航空工业企业,最终都由前辈变成为被缅怀的先烈。

  甚至成功者,也免不了遭遇困境——空中客车公司豪赌集中运力航线,而推出的超大型客机A380,就以惨淡收场告终。

  空中客车公司热销产品A330的下一代产品A350在研制之初,就被市场诟病无数,失去了众多订单,最终导致空中客车公司被迫将设计推倒重来。

  降温膏药二

  C919首飞勿忘运十之殇:大飞机飞上天后为何卖废铁?这个视频里有答案。

  涌金楼,观钱江潮。浙江经济最值得关注的皆在此处——欢迎关注"涌金楼"!

标签: 舱门;航空制造;飞机;民营企业;首飞责任编辑: 全琳珉
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版权和免责申明 百度 在此之前,多伦多的《环球邮报》(GlobeandMail)发表了一份报告,该报援引前高级安全官员和情报官员对这家中国公司的担忧,其中包括加拿大安全情报部门前领导人沃德·埃尔考克(WardElcock)。

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